2013年6月21日 星期五

人生步到八十回憶錄(104)旅遊寫真簿:山東濰坊(1)楊家埠風箏博物館



格主報告: 嗣後上網記事 以短文 為主,配合多量圖片,感謝上天賜給我機會,能繼續完成我身為先代人應盡傳承使命心願。
日日感恩!!
人生步到八十回憶錄(103)
人生經過八十歲月,回顧,日治、戰時、光復、 民主,各不同時代不同體制下生活經過,辛酸、艱苦、饑餓、容忍,強韌的台灣人無奈的往事點點滴滴,為主題來分拆,談論,做為後代參考。
★★★★★★★

日據戰時下台灣人的生活(6)
加入六一海軍航空廠
如此戰時體制下,我也十八歲已接近被徵召年齡,因此昭和十八年(1943)加入軍事工場岡山的「六一海軍航空廠」。
岡山,岡山是日軍在台灣最大的空軍基地,有廣大的空軍機場以外,並擁有飛機製造、修理、保養工廠,附近左營有日本海軍基地,台南也有空軍機場,左營有燃料廠.離高雄港也不遠,為此形成美軍目標最大的空襲地區。
昭和十九年(1944)日軍,在太平洋諸島戰事不利,節節敗退,風聞盟軍要上陸台灣,本來處於後線基地的台灣,勢必當做最前線的戰場,日軍也待備應戰之決心。
三條命運線註定我們一生
憶起;昭和十八年(1943)二月十六日是我到第六十一海軍航空廠報到並領身分證明書(第199009號)日子,也是註定我命運之日,當時被錄取海軍工員由廠方分配三處日本內地、台灣、菲律賓時,已有三條命運線註定我們一生;
1,分配到日本海軍航空廠(神奈川縣大和市「海軍空C廠」後之高座海軍工廠)。(比較幸運的命運線)終戰後部分回台灣,一部分繼續留日靠打併完成學業或在日本經商發展成功
2,分配在台灣六一海軍航空廠(高雄州岡山鎮)。(不可抗拒命運線)
終戰後在台灣因朝代環境大改變,而在波亂萬端中努力適應(語文、生活習慣)求生存。
3,分配往菲律賓海軍航空廠(菲律賓‧馬尼拉)。(最悲慘的命運線)
分配往菲律賓者,未到達菲律賓船就被擊沈全員覆沒。
我是被分配第2留在台灣,領到身分證明書是(第199009號以日文解是イチナシナシ一苦再苦後就無無苦之意)已含有暗示命運之徵兆。(此解屬於黑白想黑白講請不要認真)。
第二次世界大戦中1943-1944年,因日本男人多數被征召到海外作戰,缺乏勞動力,為彌補軍需工場人力不足,向台湾少年募集海軍工員約8千名到日本,當初條件是半讀半工作,接受短期訓練後分配各地軍需工場從事製造飛機工作,工作四年後可獲得中學卒業證書,號名雷電機種飛機是被分配到神奈川縣大和市「海軍空C廠」後之高座海軍工廠一批台灣囝仔製作的。
台灣六一航空廠在東港設有海軍工員養成所,分一個月、六個月期訓練工員,是以海軍訓練方式非常嚴格施訓,有錯時以「團體制裁」用「改心捧」打全隊臀部非常痛,訓練後被分配各工埸從事製修飛機工作。(資料來源:三叔公開講部落格)
未完待續
★★★★★★★
旅遊寫真簿:山東濰坊

 濰坊市 ,舊稱濰縣 ,是中華人 ​​民共和國 山東省下轄的一個地級市 ,位於山東半島中部,面積15859平方千米,人口852萬。 為山東省幾條重要鐵路線和公路線的交匯処,是山東省的交通樞紐。 擁有全國著名的兩個蔬菜基地,為中國北方大型的蔬菜生産地之一。
被稱為「世界風箏之都」 ,也稱作鳶都 國際風箏聯合會組織總部所在地[8] ,也是「 國際風箏會 」(又稱「風箏節」)慶典活動的固定舉辦地點[9]
 
 
   
(1)楊家埠風箏博物館 
 為了讓遊客對楊家埠民俗藝術能有更深一層的瞭解,於1986年五月 成立了4A級旅遊景區「楊家埠民間藝術大觀園」。園區占地面積200畝,建築面積十萬平方公尺,展示廳、製作車間以及明代保留至今的建築皆進入眼廉,深入 淺出、有條不紊地完整介紹風箏與年畫的起源和作品,遊客平均遊覽完整個景區需要2個小時。園區內設立有藝品製作廠、民俗館、年畫館、風箏博物館、嫦娥奔月 臺等數十個景區,集風箏製作、年畫印製與民俗旅遊為一體。

 楊家埠民間藝術大觀園以傳統民俗為主體、年畫風箏為主導,引領遊客感受濃郁的 民間藝術氣息。懸掛天邊的龍頭蜈蚣和各式造型紙鳶、老師傅精湛的年畫製板工藝表現、喜氣洋洋的剪紙藝術和木版年畫,讓園區每年均吸引大批國內外遊客來訪, 成為濰坊與世界各地進行文化交流的主要景區

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
中國面譜出現在傳統的戲曲中,這些面譜就是繪畫在演員的面上了。 ¨不同的面譜造型,標誌著不同的角色,具有極大的欣賞和藝術價值。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
下回 濰坊(2)世界風箏博物館

 



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