2012年8月11日 星期六

人生步到八十回憶錄(41)旅遊寫真簿:日本奧入瀨溪流(1)

 
格主報告: 嗣後上網記事 以短文 為主,配合多量圖片,感謝上天賜給我機會,能繼續完成我身為先代人應盡傳承使命心願。
日日感恩!!
 (網路圖
人生步到八十回憶錄(4)
人生經過八十歲月,回顧,日治、戰時、光復、 民主,各不同時代不同體制下生活經過,辛酸、艱苦、饑餓、容忍,強韌的台灣人無奈的往事點點滴滴,為主題來分拆,談論,做為後代參考。

★★★★★★★  
台灣人水災的受難記憶1959「八七水災」回顧記

87水災照片(網路圖)
攤開當時的報紙,可以更進一步的感受到受災者的心情。最常看到的是暴雨淹沒家園、親友被淹死的悲痛描述,「在水中站在屋頂上的人只能眼睜睜地看著大水沖倒房子」、「左鄰右舍六戶十一人僅我一人漂流得救,因此撰寫此文,以致哀痛」。死傷者是可憐的,可是活著的親人更是不能自己,為了在災區的家人,即使各道路中斷,也要想盡辦法、跋山涉水,親眼見到一面,只是「幾家安慰、幾家愁」,這是全臺灣人的受難記憶
民國四十八年(一九五九年)八月七日,一個從台灣旁邊擦身而過北上朝日本撲去的颱風艾倫,吸引了位於東沙島附近的熱帶性低氣壓進入台灣,形成強大的西南氣 流,大規模的雷陣雨持續地下著,其中,八月七日到九日三天的豪雨,更是為台灣西部沿海地區,從苗栗縣、台中縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉南平原各鄉鎮到 高雄縣市,帶來空前嚴重的水患,這場造成台灣人民生命財產慘重損失的水災,就是台灣現代史上最著名的「八七水災」,也是台灣光復後第一次全島性的共同天然災難記憶。
根據當時的報導指出,暴雨集中在七、八、九三天,其中以七日的雨量最多,依照氣象局的統計資料,當日全台灣降雨量超過五百公釐的地方超過十五處,主要集中 在苗栗、豐原、芬園、烏溪上游、斗六及阿里山等地,各地紛紛宣布進入緊急狀況,但越漲越高的洪水卻如脫韁的野馬般四處為虐,災情頻傳。

從事後專家學者的研究檢討當中發現,「八七水災」之所以為台灣地區帶來空前的重創,一方面除了旺盛西南氣流帶來的豪雨過於巨大、過於集中,台灣的土質地形 難以承受之外,二方面是因當時的訊息流通管道不足,而且缺乏環境保護及防災的觀念,應變不及,因而使得水患蔓延至十三個縣市,一發不可收拾。

在各地傳出的災情中,交通方面以新竹到台南間的鐵公路受災情形最為嚴重,計有兩百九十七處鐵路受損,平均每公里都有災情傳出,幾乎可以用「柔腸寸斷」來形容。此外,大肚溪更因鐵公路橋樑改變了水流水理的運行模式,主流分流於南北兩岸,堤防因而被沖毀,造成彰化一帶縱貫線鐵路以西的市區全部泡在水中,彰化市郊乃至和美、線西的農田完全被溪水沙壓沖毀,大肚溪鐵公路橋樑也承受不住河水水位而毀壞,南北交通全面停擺,各地電信也多處中斷,台中、台南及嘉義機場都宣布關閉。

兩三天後災情陸續被報導出來,指各地的農田、房屋被大水沖毀無數,死傷慘重,還有許多災民站在洪水中無助地望著家園被大水沖失的照片,以及痛失親人的悲慘故事,造成國內外各界極大的震撼與關切,中央政府方面意識到中南部的災情非同小可,因而緊急調派軍方支援全力救災,並加開了六十架次飛機來解決南北交通聯繫問題,空軍總部也派出多架飛機航行於台北、台中、嘉義之間運送旅客,貨運方面則指派台航公司與海軍中型登陸艦(LSM),作為臨時運送基隆與高雄間長程貨運與旅客運輸之用。
參考資料
推薦觀賞下列圖片位於:
踏龙观音——·七水灾救劫显圣图(美军拍摄)
    据说此图(踏龙观音救劫显圣像),是196087日,在台湾八·七水灾时,在大肚溪,当时直升机在大肚溪上空视察灾情,看见一片很特别的彩云,一位美国军人立即拍摄,结果冲印出这张观世音菩萨救劫显圣真影!!!
 
      这是一张对照版,其中左图是绘制图,据说是由一个日本人(?),根据右边的八·七水灾显圣图照片绘画而成的。

  
三十二应露全身,拯救众生出苦津。
只为慈悲心太切,翻将觉海化红尘。

★★★★★★★ 
旅遊寫真簿日本奧入瀨溪流(1)
大家涼一下 !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


   奧入瀨溪流(おいらせけいりゅう)是青森縣十和田市十和田湖畔子之口到燒山之間約14km奧入瀨川溪流屬於十和田八幡平國立公園。國指定之特別名勝天然記念物
沿溪流散佈許多瀑布,所以此道路也被稱作「瀑布街道」。1928(昭和3年),和十和田湖共同指定為名勝天然記念物1936(昭和11年),指定為十和田國立公園(現:十和田八幡平國立公園)。1952(昭和27年),升格為特別名勝天然記念物
未完待續...


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