(1925年代乘合巴士)
交通
時間：89年 4 月 7 日(週日)，上午十點至十一點三十分
地點︰員林客運總公司
受訪者︰員林客運公司 梁文雄先生、楊孝一先生﹙1﹚
主訪人：劉麗慈
梁先生，請問員林客運是怎麼成立的呢？
梁文雄：
我們員林客運的歷史啦，早年是十一、二間合併的，在日據時代也很多間啦，那時候路線都短短的啦，據我所知道的，就彰溪，彰化到溪湖，那時候是董事長楊春木，在做溪湖街長時，那時候秀水庄長許遜謙，他們兩人合作從彰化到溪湖，開這個「彰溪巴士」。那時候只有一間公司而已，彰溪是只有這一間而已哦，彰溪那時候是說巴士，那時候是公司名稱哦，日據時代有公司名稱是很少哦，普通是「株式會社」較多啦，還有一個開竹山的，是日本人【近藤商會】經營，這日本人組織的樣子，竹山可能跑鹿谷的樣子，那時候都短短的啦，還有二溪巴士、「北斗巴士」，和我們有關係的就是「北斗巴士」，差不多十一間還是十二間合併的，資本額大概八十幾萬啦。
主訪人：
現在一開始就是彰溪？
梁文雄：
彰溪、二溪，二林到溪湖也一間啦，我知道的有北斗巴士，還有【碧記】，那是北斗跑鹿港的，還有（近藤商會）啦，那是日本人投資的樣子，跑竹山、鹿谷，集集水里還有一家，是什麼名字，我就不記得了，就十幾間合併的，才變成組織這個員林客運公司啦，以前是株式會社啦，巴士公司是其中之一。
主訪人：
那彰溪自動車哦，大約是什麼時後設立的？
梁文雄：
就第二次大戰時哦，那時候部分股東的土地哦，很多都被拿去開路，所以做小股東，你有聽過嗎，秀水有一個埔姜崙，埔崙村啦，那裡現在好像有一個明靖國小啊，有一個商業銀行啊，那一村啦，那一村的人股東較多，那路都要去開路，於是用到農地，所以讓他們做股東的樣子，那時候開路好像日據時代較好說的樣子，好像說庄長、街長，現在的鄉長、鎮長，利用政府的力量，但是也要補償啦，那補償就撥給他，我所了解的是這樣子，咱們的彰溪是這樣子，那別條的路線我就不清楚。
主訪人：
那彰溪現在是彰化到溪湖，那是跑哪一條路？彰水路嗎？
梁文雄：
彰水路沒有，彰水路現在是直線的，腳早是彎道較多都會繞到秀水街上去。
秀水街仔再去溪湖，那現在這一條路，聽說是在日據時代，最早是軍用的道路，日本政府動員做戰爭準備啊，太平洋戰爭他們去動員造路啦。
主訪人：
哦，這路就是直的就對了，叫做陸軍道路嘛。
梁文雄：
對，「陸軍道路」啦。
主訪人：
那時候差不多是什麼時候設立的？
梁文雄：
大概昭和十六年以前，那時候是日本陸軍啦，民國二十八年左右。那一條路，腳早是做產業道路啦，後來改做軍用的道路。
主訪人：
那彰溪巴士在開的時候，有經過秀水、埔鹽嗎？
梁文雄：
有，先到台灣溝，再到埔鹽、溪湖去。
主訪人：
什麼溝？
梁文雄：
台灣溝，它的舊名叫台灣溝，現在不知道改叫什麼了？
楊孝一：
現在好像是福興工業區那一帶。
梁文雄：
對，在那裡。以前的土名叫台灣溝啦，就秀水、福興、埔鹽才到溪湖啦，這是彰溪和溪湖才有關係啦，那要是其他的路線就沒什麼關係了。
主訪人：
那彰溪是大概民國幾年就有了？
梁文雄：
不知道啦，這彰溪不知道是幾年有的，這彰溪巴士很早哦，戰時哦，在我國小的時候就有了，在秀水公所的隔壁，只有彰溪巴士是公司，其他的都要叫株式會社，就【長腳許】許志勳，在彰溪秀水站賣票，這我知道，我當小孩子的時候，那他老爸是秀水庄長嘛，那你四叔嘛做溪湖庄長，那兩個合併叫做彰溪巴士，那彰溪是十幾間裡面的一間而已。
楊孝一：
幾年較重要啦，說幾年就好了。
主訪人：
對啊，因為我們想了解說大約是民國幾年，那彰溪巴士公司是因為楊春木做街長之後……。
梁文雄：
對，才促進的，可能不知道誰當社長的樣子，社長就是現在董事長的意思，好像是秀水庄長他先做，那還有誰我就不知道了，知道他們兩個促進的，兩個庄長去組織這個巴士公司。
主訪人：
那我們溪湖的員林客運是在員鹿路嘛，那為什麼會選那個地點？
梁文雄：
那很早就有了，在我進入員林客運之前就有了，那裡的土地很複雜咧，那不全是我們的土地咧，那有別人的土地咧，有一部份的土地是溪湖鎮農會的啦，我們的土地被溪湖鎮農會佔去了，那時候為什麼會選那裡，可能是比較方便的樣子。
主訪人：
我們有聽別人說，之前那個地方有一個沙崙。
梁文雄：
沙崙較不清楚啦，可能是路以外沒有什麼的樣子，只有柑仔店啦，站的客運，公司有車站，那現在是沒有效了，現在那裡就有OK便利商店的樣子，就沒有辦法經營了，關起來了，以前是有人潮啊，現在就沒有什麼人潮了，現在學生尖峰時間較多，那其它時間就沒有了。
主訪人：
那時候開的路線除了這些還有什麼嗎？
梁文雄：
只有那條線的樣子哦，有五、六台車在走的樣子，都同一條路線啦，那時候是這樣子，有這些學生之後，是較有規模啦，不然早期是個人開個人的路線。
主訪人：
那就是說固定只開那一條路線。
梁文雄：
彰化、秀水、溪湖這邊來回開。
主訪人：
差不多一天有幾班車？
梁文雄：
不知道咧，哦那很早，不知道啦，沒有很多的樣子，那時候一天四班就很多了，沒有什麼人出入啦，大家都很勤儉啊，以前的人都用走的啊。
主訪人：
那記得票價是多少嗎？
梁文雄：
不知道咧，那是歷史了，可能是算角的吧？
主訪人：
那合併之後，經過溪湖路線總共有幾條？
梁文雄：
北斗、溪湖、鹿港一條;二林、溪湖一條，溪湖、員林;那員林另外有開到海豐崙，永靖、海豐崙沒有通到溪湖啦。
主訪人：
海豐崙?
梁文雄：
海豐崙算是田尾海豐村的樣子，今日可能因為來自大陸的關係，也有一個陸豐村，都算是田尾的樣子，不知道是永靖還是田尾啦，我們的路線有這條。
主訪人：
那現在就是一條開往鹿港，一條開往二林，一條開往北斗。
梁文雄：
那算是鹿港，是從北斗開來的。算是北斗經過海豐崙，溪湖，鹿港。
主訪人：
就是經過溪湖這個點就對了。
梁文雄：
耶，對，比較中心位置啦，合併之後可能比較屬於員林客運的中心點啦。
主訪人：
那有開到員林嗎？溪湖開到員林。
梁文雄：
開到員林有哦，這不知道什麼線啦，溪湖員林，可能也是同一條的樣子啦，公司就小間公司嘛，可能有關係的是蔡眼科啦，對面一間蔡眼科啦，他爸爸是北斗巴士的，合併之後，我記得的是我的先父和這個蔡眼科做北斗巴士，才又合併做員林客運，十幾間中的一間。
主訪人：
北斗巴士也是其中的一間就對了。
梁文雄：
對，算員林開到北斗的樣子，現在則是和公路局，台汽的前身是公路局啦，交換開員林、二水，那員林、北斗讓台汽開，它那時候西螺大橋通車之後哦，那公路局通到西螺的關係，就和我們交換，不然那時候也是鐵路沿線都是政府的，做公路局啦，開巴士啦，鐵路旁另外一部份是公路，都和鐵路一起走啦，但是那時候員林、二水，就是我們和員林、北斗交換，那我們要去北斗不可以停哦，經過可以但是中間不可以載客人，那現在可以了，現在可以停永靖了，那時候就交換條件啊，我們開員林、永靖、北斗、二林那一條線，那它說北斗停可以，但是永靖只可以經過不可以停，以前條件這樣啦，員林二水和員林北斗交換是這樣，那現在開放了啦，因為北斗已經沒有什麼在開，因為有高速公路往那個方向的關係。
主訪人：
那時候開的路線，哪一條路線載的客人會比較多？
梁文雄：
不知道咧，可能是沒有鐵路的路線比較好啦，二林要來彰化沒有鐵路，那些路線都不錯。
主訪人：
那要是說咱們溪湖的部分呢？
梁文雄：
溪湖是到彰化較多、員林較少的樣子，因為沒有鐵路的關係，人要北上的話就去彰化，那南下就去員林坐火車的樣子，那二林方面的話，就去彰化的樣子，再去買票，咱們中部這個割稻班，都從田中下去南部割稻子，都是一些種田的，那現在就是組團去，割稻完之後就回來，那時候二林來田中的人很多，算很早啦，那現在高速公路通了以後，鐵路就比較不重要啦。
主訪人：
請問你們當時的票價資料還在嗎？
梁文雄：
可能沒有哦，這裏是又搬來的啦，前年七月，從舊的保養場搬來這邊啦，所以那些資料都不見了，我那時候也離開了啦，我原本做總經理啊，後來改當監察人，就那時候，那些資料可能都被當廢紙處理掉的樣
未完待續
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