%E8%A1%A8%E9%A1%8Cjpge.JPG)
義士分類
韓戰期間，屬於中國人民志願軍的戰俘中，有一萬四千多名選擇來到臺灣，其中第一批於1954年1月23日由韓國仁川港搭美國軍艦抵達基隆（此日是為123自由日，後來該紀念日於1993年正式改名為「世界自由日」），至1月29日為止，共計有1萬4千多人到臺灣，從此「反共義士」這一名詞在臺灣正式大量使用。此後，中華民國政府設置各種安置、獎勵義士的辦法，特別是針對駕機、駕艦脫離中華人民共和國的反共義士，更採取巨額獎金的獎勵措施。
1991年，中華民國政府終止動員戡亂後，不再視中共為叛亂組織，反共義士也漸次成為歷史名詞，而對於一些劫持民航機來臺者，不僅不再有相關獎勵，並為了配合國際反劫機公約與本國反劫機法律，而改以劫機罪名判刑入獄。
駕機
主條目：國軍與解放軍間的駕機叛逃事件
合計共13架飛機，16名中共解放軍空軍飛行員：
- 1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於韓國裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
- 駕駛員蕭天潤駕機到韓國，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死了一名農夫，機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣。
六義士
「六義士」指1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被中華民國政府稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中國民航296號三叉戟客機。機上有9名機組人員，96名乘客，其中3名日本人。
- 後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決，結束生命。
- 歷史名詞：1988年後，為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者，中華民國政府採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國或原地。「劫機義士」從此成為歷史名詞。
